?一、柴油濾芯系統(tǒng)工作原理圖

二、柴油濾清器組成結(jié)構(gòu)及工作原理

柴油濾清器主要有手油泵（濾座）、濾清器部件、水位傳感器、溫度傳感器、加熱器、密封圈、管接頭等零部件組成，其中過(guò)濾核心件為濾芯，見(jiàn)結(jié)構(gòu)圖。

三、濾芯的凈化方法及其工作原理

（1）篩分效應(yīng)

當(dāng)流體通過(guò)多孔體時(shí)，流體中粒徑的雜質(zhì)粒子被多孔體攔截在表面；徑粒小于多孔體的粒子則隨流體通過(guò)多孔體。

篩分效應(yīng)是濾清器的基本原理。一般的金屬絲網(wǎng)濾材、表面式濾清器都是按篩分效應(yīng)過(guò)濾的。由于濾材的孔徑和雜質(zhì)粒子的直徑都不是整圓形的，都是當(dāng)量孔徑和當(dāng)量粒徑。因此，它攔截的粒徑比濾材的孔徑要小得多。

（2）布朗運(yùn)動(dòng)（懸浮微粒不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象叫做布朗運(yùn)動(dòng)）及粒子的聚集和粘附流體中的雜質(zhì)微粒無(wú)時(shí)無(wú)刻地作無(wú)規(guī)則的布朗運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到多孔體的孔壁時(shí)被粘附滯留在空閉上的小區(qū)域內(nèi)，被多孔體濾除。

雜質(zhì)微粒也可能由于布朗運(yùn)動(dòng)及液體振動(dòng)等原因相互碰撞，在表面結(jié)合力的作用下，粒子的視在直徑逐漸增大。眾所周知，粒子的表面能力隨粒子粒徑的減小二增大（反比關(guān)系），并與粒子之間的接觸面積的平方根成正比，所以微小的粒子容易聚集，而且不容易分散。

（3）利用濾材對(duì)介質(zhì)的（比如油和水）的“親合”和“疏遠(yuǎn)”效應(yīng)進(jìn)行分離

當(dāng)帶有微小水滴的油流，進(jìn)入一種“親”油“疏”水的濾材（比如樹(shù)脂含量達(dá)27~32%的微孔濾紙）時(shí)，由于濾材對(duì)油的“親合”性，油流就順利地從濾材的微孔中通過(guò)；由于濾材對(duì)水的“疏遠(yuǎn)”性能，微小的水滴就不能順利地從濾材的微孔中通過(guò)。

由于微小水滴對(duì)濾材絨毛的浸潤(rùn)作用，使微小水滴滯留在濾材的絨毛上。被攔截的微小水滴逐漸增加，使逐漸聚結(jié)成大水珠。在油壓的作用下，水珠被壓向?yàn)V芯的楔形通路，形成更大的水滴。在油壓的租用下，水滴通過(guò)濾材后，便在自身的質(zhì)量的作用下，鄉(xiāng)下沉降，掉落在集水杯中。

當(dāng)前世界上用的最廣泛的是從燃油中分離水，濾材的“疏”水性能越好，其分離水的效果越好。

合礦濾清器產(chǎn)品全系采用高端濾材，過(guò)濾精度更高，更有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；高強(qiáng)度鍍鋅殼體，防腐蝕，耐高壓，使用更安全，更放心；全系采用耐油，耐高溫130℃，耐低溫-45℃優(yōu)質(zhì)密封圈；專(zhuān)業(yè)定制高品質(zhì)油杯，耐油，耐高低溫，使用壽命更長(zhǎng)。